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| Les
A 310 4 cylindres 1600 VF |
La firme dieppoise ALPINE
qui bénéficie d'une collaboration commerciale
de la Régie Renault, lance en mars 1971 au salon de
Genève une voiture entièrement nouvelle, la
"A 310".
C'est Bélingon, un
styliste de Renault, assisté par Jean Rédelé,
patron d'Alpine, qui a dessiné cette caisse inédite
dont l'arrière relativement volumineux est destiné
à recevoir un gros moteur lorsque la régie Renault
en commercialisera un.
La nouvelle Alpine Renault
"A 310" reçoit le 4 cylindres 1 605 cm3 qui
équipe la fameuse petite berlinette "A 110"
toujours en production.
Entre 1971 et 1973, la "A
310" est équipée de 2 carburateurs double
corps Weber horizontaux et développant 125 ch. DIN
à 6000 tr/mn. C'est le modèle type 1600 VE.
Pour le millésime 1974,
Alpine Renault effectue une transformation notable sur la
"A 310". La 1600 VE à 2 carburateurs est
remplacée par la 1600 VF à injection. Très
proche du groupe monté sur la Renault "17 TS",
son moteur 4 cylindres 1 605 cm3 utilise la base du moteur
Renault "16 TS", équipé comme la "17
TS" d'un système d'injection électronique
Bosch "D Jetronic". La puissance passe à
127 ch. DIN à 6450 tr/min.
La production des 1600 VF
aurait été de 950 unités sorties de l'usine
de Dieppe entre 1974 et 1976:
| Modèle 1974 |
du n° 21185 au n°
21750 |
565 unités |
| Modèle 1975 |
du n° 21751 au n°
22016 |
265 unités |
| Modèle 1976 |
du n° 22017 au n°
22137 |
120 unités |
| Les
caractéristiques des A 310 4 cylindres 1600 VE
et VF |
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| Type |
A310 1600 carburateurs (1600 VE) |
A310 1600 injection (1600 VF) |
| Années de fabrication (millésimes) |
1971 - 1975 |
1974 - 1976 |
| Type
de véhicule |
Coupé 2 portes, 4 places, monocoque en polyester stratifié
scellée sur châssis-poutre en acier. |
Coupé 2 portes, 4 places, monocoque en polyester stratifié
scellée sur châssis-poutre en acier. |
| Moteur |
4 cylindres en ligne, 2 soupapes inclinées en V par
cylindre, AC latéral, (type 844-30) en porte-à-faux arrière. |
4 cylindres en ligne, 2 soupapes inclinées en V par
cylindre, AC latéral, (type 844-34) en porte-à-faux arrière. |
| Alésage*course (mm) |
78*84 |
78*84 |
| Cylindrée (cm3) |
1 605 |
1 605 |
| Alimentation |
2 carburateurs double corps Weber 45 DCOE. |
Injection électronique Bosch. |
| Suralimentation |
Aucune. |
Aucune. |
| Puissance maxi |
125 ch DIN à 6000 tr/min |
127 ch. DIN à 6450 tr/min |
| Puissance administrative (ch.) |
9 |
9 |
| Couple maxi |
14,7 mkg à 4500 tr/min |
15 mkg à 5000 tr/min |
| Taux
de compression |
10,25:1 |
10,25:1 |
| Transmission |
Aux roues arrière. |
Aux roues arrière. |
| Embrayage |
Monodisque à sec. |
Monodisque à sec. |
| Boîte de vitesses |
Manuelle à 5 rapports synchronisés (type 365-10). |
Manuelle à 5 rapports synchronisés (type 365-10). |
| Rapports de pont |
3,37:1 |
3,37:1 |
| 1er
rapport (nombre de dents) |
3,61:1 |
3,61:1 |
| 2e rapport
(nombre de dents) |
2,33:1 |
2,33:1 |
| 3e rapport
(nombre de dents) |
1,61:1 |
1,61:1 |
| 4e rapport
(nombre de dents) |
1,21:1 |
1,21:1 |
| 5e rapport
(nombre de dents) |
0,97:1 |
0,97:1 |
| Vitesse maxi. |
210 km/h |
215 km/h |
| Freinage |
4 disques Bendix, hydrauliques à double circuit. |
4 disques Bendix, hydrauliques à double circuit. |
| Suspension avant |
Roues indépendantes, à leviers triangulaires en trapèze
et ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice, deux amortisseurs
hydrauliques telescopiques. |
Roues indépendantes, à leviers triangulaires en trapèze
et ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice, deux amortisseurs
hydrauliques telescopiques. |
| Suspension arrière |
A roues indépendantes, à leviers triangulaires en trapèze
et ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice, deux amortisseurs
hydrauliques telescopiques. |
A roues indépendantes, à leviers triangulaires en trapèze
et ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice, deux amortisseurs
hydrauliques telescopiques. |
| Direction |
A crémaillère. |
A crémaillère. |
| Capacité réservoir |
55 L |
55 L |
| Poids à vide |
840 kg |
840 kg |
| Longueur hors-tout |
4180 mm |
4180 mm |
| Largeur hors-tout |
1620 mm |
1620 mm |
| Hauteur |
1150 mm |
1150 mm |
| Garde au sol |
160 mm |
160 mm |
| Empattement |
2270 mm |
2270 mm |
| Porte-à-faux avant |
910 mm |
910 mm |
| Porte-à-faux arrière |
1000 mm |
1000 mm |
| Voie
avant |
1383 mm |
1383 mm |
| Voie
arrière |
1410 mm |
1410 mm |
| Pneumatiques avant |
165 HR 13 |
165 HR 13 |
| Pneumatiques arrière |
185 HR 13 |
185 HR 13 |
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